方案背景：
在《高速公路服務(wù)區（停車(chē)區）服務(wù)規范（試行）》文件中要求： 在停車(chē)服務(wù)上，規范條文要求停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)地規模充分考慮運營(yíng)后車(chē)流增長(cháng)情況，需提供適量的停車(chē)位；服務(wù)區入口前方宜設置停車(chē)位電子指示標牌，動(dòng)態(tài)提示剩余停車(chē)位等信息；停車(chē)場(chǎng)應實(shí)行劃區設置，小型客車(chē)、大型客車(chē)、貨車(chē)和?；奋?chē)、牲畜車(chē)等特殊車(chē)輛應分區停放；?；奋?chē)輛?？繀^應進(jìn)行專(zhuān)項規劃設計，以滿(mǎn)足安全管理的需要等。
高速服務(wù)區停車(chē)的問(wèn)題：
服務(wù)區停車(chē)的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務(wù)區停車(chē)休息有剛性需求；
＊車(chē)輛安全運行條件與管理辦法對服務(wù)區停車(chē)有剛性要求；
服務(wù)區停車(chē)服務(wù)的局限性：
＊日?；A設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務(wù)區車(chē)輛進(jìn)出的影響。
方案拓撲圖
系統業(yè)務(wù)流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見(jiàn)服務(wù)區外的引導屏看見(jiàn)入口顯示屏上顯示有剩余車(chē)位，將車(chē)開(kāi)入服務(wù)區；
2、服務(wù)區入口檢測設備識別到車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)區，誘導控制器將入口顯示屏剩余車(chē)位數減一；
3、車(chē)輛從服務(wù)區出口車(chē)道離開(kāi)的同時(shí)被檢測設備識別并傳送給停車(chē)誘導控制器，誘導控制器將入口顯示屏剩余車(chē)位數加一；
系統特殊操作：
服務(wù)區需要維護時(shí)，通過(guò)系統配置的桌面設置終端將服務(wù)區剩余車(chē)位修改為0，入口處的顯示屏實(shí)時(shí)顯示服務(wù)區車(chē)位已滿(mǎn)。，避免車(chē)輛誤入服務(wù)區匝道。
設備清單
區域控制器SL-100MF 1臺，區域控制箱 1個(gè)，入口車(chē)位顯示屏 1塊，車(chē)輛檢測器 4個(gè)，地感線(xiàn)圈 4盤(pán)，桌面控制終端 1臺
說(shuō)明：一個(gè)高速服務(wù)區有兩個(gè)子服務(wù)區，兩個(gè)子服務(wù)區所需設備數量為以上清單乘2。
方案價(jià)值
一、車(chē)位數據信息化
通過(guò)實(shí)時(shí)監測進(jìn)出服務(wù)區的車(chē)輛通行狀態(tài)，獲取服務(wù)區空余車(chē)位數；
二、服務(wù)區入口前方設置停車(chē)位電子指示標牌
通過(guò)入口處的顯示屏，動(dòng)態(tài)提示剩余停車(chē)位；
三、車(chē)位數據可管理
空車(chē)位數可通過(guò)桌面設置終端隨時(shí)調整、修改；
四、系統維護簡(jiǎn)易
工業(yè)級硬件，嵌入式操作系統，友好的人機界面，無(wú)需本地IT算力投入。
工程案例
壇洛高速公路服務(wù)區
紅水河高速公路服務(wù)區
百色高速公路服務(wù)區
田東高速公路服務(wù)區
隆安高速公路服務(wù)區
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